第六日的行程是富士山和中央線一日遊。
東京駅から、河口湖まで
連著好幾天的早起晚歸，到這天也有點累了。本來依照原定計畫是一早出門，搭06:20第一班高速巴士前往富士山。這天就晚了一點才出門，改搭09:50的高速巴士。
富士急巴士東京站時刻表
很慶幸當初選擇搭高速巴士，而不是選電車去富士山。因為搭電車去富士山其實挺麻煩的。高速巴士基本上是直達河口湖，車程約2小時。
住的地方在日本橋，所以來東京站的八重洲南口搭車就可以了，很方便。
有意前往富士山的，推薦高速巴士。要搭電車的話，比較推薦回程、或是想要悠閒地漫遊。
車來了。巴士站只有一個很小的商店，可以買的東西不太多。有打算在車上吃早餐或是帶東西在路上吃的話，最好提前在別的地方先買好。
接近中午12點左右，準時抵達富士山河口湖站。來到這裡，第一眼看到的就是很多歐美遊客，而且是一看就知道是專程來登山的那種遊客。
不過，最讓我頭痛的是另一個問題。根據
富士山官網，前往五合目的巴士在6號站牌搭乘，但我從整個車站到附近的站牌都沒看到6號站牌。
直到轉到車站的最外側看到這個廣告看板，這是五合目的住宿廣告。
才發現旁邊這個不起眼的建築就是五合目巴士的票亭。
往旁邊一看，這根本就不是6號！暈倒...
總之，買到五合目來回票了。
這是介紹登富士山的手冊。
不過，廣告挺多的。
預定搭乘的是13:00的巴士。其他的巴士大多是五湖地區的周遊巴士，路線很多，光五湖地區可能就可以玩上一天了。也有車通往御殿場方向，好像還可以從御殿場去到箱根，再從箱根去鐮倉，向上轉到橫濱、東京，也是一個不錯的遊玩路線。
五合目巴士時刻表
河口湖から、五合目まで
很幸運的，坐到第一排的位置，視野最佳。從這裡開始是富士山的有料道路。前有收費站。
印象中，有經過一個十字路口，指示方向有一個是日本自衛隊的演習場。
有料道路的管制，使得沿途道路的車輛數受到限制，能夠維持足夠良好的環境。
另一個收費站。
開始登上一合目，一合目標高就有1405米了。
二合目標高是1590米。
這天天氣溫暖宜人，其實在陽光下站久是會熱的，畢竟是八月天。
來到三合目了，標高1786米。
沿途風景很棒，不過，因為富士山山麓寬大，不像立山這般高低崎嶇，可見到的山景較少，多為林木蔥鬱的景色。
然後，沿途看到超多自行車登山客的，到三合目為止，坡度都不算太陡，過了三合目後，坡度增加不少，騎自行車上山的難度增加很多。
四合目在過了幾個隧道後就經過了，沒抓到拍攝時間。
來到四合目後，林木的高度銳減許多。
快抵達五合目時，就已經到了森林限界（林木線），在這高度以上就不會有任何植物或植披了。
五合目抵達，標高2305米。
五合目
在停車場可以有比較好的視野觀賞富士山，不過，這時間一直有雲經過就是了。
好像是明治時期的郵差雕像。
觀光客很多，特別是中國客。而且自由行上來的比例還不低。真的是頗神奇的。
水樹奈々聖地巡禮
來富士山有一半的原因就是為了聖地巡禮。
登頂雖然短時間內沒辦法，但五合目走一走還是沒問題的。
小御嶽神社建於937年，和古富士山作為基地，經多次噴發後才形成現今的富士山。
神社祭祀的是名為小御嶽太郎坊正真的天狗。
日本武尊社。
因為又忘記帶朱印帳了，所以又買一本。
小御嶽神社御朱印GET！
然後就是這個，勝男木くぐり。
雖然說是聖地巡禮，但一個人其實沒有勇氣去鑽就是了。
來源：NEOGENE CREATION的影像特典 -Team Mizuki前往富士山頂之路- DVD版。
有來巡禮的，記得來看看這個勝男木くぐり。
在神社附近有一個登高的平台，視線很不錯。像這樣就能直接拍到雲海，就像是在雲裡飛一樣。
下方不斷有雲湧上來。
剛好有一個雲少的時間點出現。
登山服務中心有一些關於富士山的介紹，推薦去看看。
因為沒爬過3000米以上的高山，更不用說是在國外，需要做的準備會更多，所以沒打算登山，只在五合目附近走走。
過了登山口後，風景更漂亮。
可惜再過去的路就比較不好走，所以沒打算太深入。
五合目碑，再過去就是往六合目前進了。
這邊的雲量大減，可以很清楚的看到富士山山頂。
富士山憲章。
說真的，這天的遊客，特別是中國遊客有過多的，一度以為是來到旅遊休息站了。
看了一下時間，接近15:00，就準備來去下山了。原本還打算要去遊一下五湖，看時間是不太可能了。
河口湖
下山的速度很快，一下就到河口湖了。話說，下山巴士居然有途中停靠站，好幾次停車讓遊客上來，而且下山整車爆滿，看來大家挑的下山時間都差不多。
雖然沒位置坐，但因為靠窗，所以又抓到幾張視線不錯的角度。
到了。
這時候雲量超少，用長鏡頭捕捉一下富士山的遠景。
第六日，待續。
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