2017年10月15日 星期日

ミュージカル「ビューティフル」at 帝國劇場 行前計畫

對於音樂劇是不是要衝,一直很猶豫。但看了預告之後,決定還是衝了。


前言

聽到音樂劇的消息時,其實是蠻猶豫該不該去看的。因為音樂劇上映足足一個月,這同時也代表2017年沒有夏巡。音樂劇或Live,如果讓我選的話,我還是會選Live,畢竟Live才有充分運動到的感覺。但如果跳過音樂劇的話,下次Live可能要等2018年的冬巡了。實在是等不了那麼久,要等一年才能遠征。

然後,再加上音樂劇的各種消息陸續曝光,感覺錯過音樂劇似乎有點可惜。一來,這是一場百老匯音樂劇的日式改編,即使詞會改,但曲基本上不會更動。因此,音樂劇中唱的曲全都會是標準的美式流行曲風格,而能夠聽到奈々唱這樣的歌曲是非常難得的。

即便,這幾年奈々已經有在嘗試比較美式的曲風和英文歌詞,但那畢竟還是一種日式模仿,而不是像平原綾香那樣的歐美式唱腔和演唱風格。

第二,雖然奈々已經辦過四場座長公演,有了舞台劇演出經驗,但和百老匯音樂劇相比,依然是有著本質上的區別和差異。而參演音樂劇對奈々來說,也是能夠增加更多有助於Live演出的經驗和經歷。更具體一點來說,就是以演員的身分做現場演出的能力。若是能夠從音樂劇中學習到這一部分的經驗,那麼不論是座長公演或是Live演出,必然是會有著更加明顯的變化和增長。

第三,吻戲。這個可說是錯過就不知道還沒有下一次的機會了,更何況還是現場看。

總之,幾經考量後,還是決定遠征音樂劇了。即便2個多月後就要再衝一次FC7。


門票

雖然音樂劇足足上映一整個月,但我也沒有本錢買一整個月的票,但買千秋樂的票還是沒問題的。話說,S席的票還真貴,是平常Live門票的近兩倍價格。而且要是抽到S席最後列,不就跟買到A席最前列一樣了嗎?A席賣8,000¥,S席賣13,000¥。

但幸好S席開出來的位置還蠻前面的,A席倒是坐到門口去了。

午場的位置就在6號門門口,真是方便,方便到連望遠鏡都不用借。因為距離太遠,有借跟沒借差不到哪裡去。晚場的近多了,有望遠鏡可以看得清楚很多,特別是臉部表情的細節。


行程

另外,也差不多是時間要來跑一次一周旅行,剛好也是夏天,天氣正好,因此也開始看圍繞著東京有甚麼樣的旅遊路線可以玩。

最先列入考量的就是東京廣域周遊券。雖說有用過這張,但其實使用程度並沒有很大,並沒有充分使用到所有可通往東京近郊的路線,有點可惜。所以,這次就有考慮要用這張PASS把東京周邊全跑過一遍。

另一個是在研究時,從別人那裏聽到的,近期很熱門的旅遊景點:立山黑部。但是,別人在談的是旅行社的行程,而我是沒興趣跟別人行程走的。因此,就自行研究了一下立山黑部的路線,發現其實要自助前往,是一點也不難。更不用說,官網有提供中文的旅遊資訊。

唯一的麻煩點就是時間,也就是立山黑部不是一個可以一天走完的地方。整個區域占地極廣,真的要認真全走過,沒在山上住個一兩晚,應該是辦不到的。但通常來說,大部分的遊客也是以室堂和黑部水庫這兩個景點為主,其他地方多半是資深登山客才會去走的路線。

以立山黑部為主的話,剛好就可以來試試北陸拱型鐵路周遊券。這張PASS從成田機場起,以成田N'EX到東京,在東京市內主要可用路線為山手線,然後再以北陸新幹線從東京連接到金澤。而從金澤則能以Thunderbird號連接到新大阪,而從新大阪可以HARUKA號連接到關西機場。票期有7日。

從這張PASS的路線和時間看起來,很適合要沿線玩沿線換住宿地的用法,就一個人的旅行而言,是沒問題的,但若是要帶團的話,就要想一想了。

若是要以北陸拱型鐵路周遊券的路線來玩的話,有兩個方案。

A方案是從大阪進、東京出。B方案是東京進、東京出。這裡不考慮東京進、大阪出的方案。原因是時間安排,千秋樂只能排在行程的最後一天,而帝國劇場在東京,所以無論如何必需東京出。

研究過最佳的時間利用,包含班機時間在內與各種轉乘時間,最後決定走東京進、東京出。同時間也放棄東京廣域周遊券的玩法。因為北陸拱型鐵路周遊券可以玩到更遠、更多沒去過的地方。而使用東京廣域周遊券的話,基本上就是住在東京就好,連住宿都不用換。

最後,選擇了北陸拱型鐵路周遊券的B方案。雖然交通成本較高,但這是一次跟以往有更多不同的旅行方式,很值得試試看。


住宿與機票

會考慮B方案中,有一個很重要的原因,就是香草航空有合適的紅眼班,凌晨1:45起飛,6:05分抵達,加上入關和處理PASS的時間,剛好可以搭第一班成田N'EX進東京,再轉搭9:00前後的北陸新幹線,中午左右就能抵達金澤,完美地開始第一天。而飛關西空港就沒有這麼剛好的時間了。

在B方案中,除金澤外,還有立山黑部要去,在規劃路線時,有考量過在金澤住三天,其中一天就是去立山黑部後,直接到長野再搭新幹線回金澤(因為長野不在此次的停留預定地中)。

然後,這次也順便研究一下君の名は的聖地巡禮,有一個點也算是在北陸新幹線附近,就是諏訪。雖然是要轉車個1~2小時。再來是北陸新幹線會途經的輕井澤也是一直有點興趣想去看看的地方。

因此,曾考量過的停留方案是:
金澤3天:金澤1天、立山黑部1天、諏訪1天;
輕井澤1天:這裡只住得起APA,所以只能住1天;
東京3天:音樂劇1天、富士山1天、回程

但是,那個金澤3天的方案越看越覺得可行性太低,加上輕井澤這裡最後覺得不住也可以,返回東京時,順路去逛一下就好。以及,既然都去了諏訪,為什麼不順便去一下松本,那裏可是有現存天守的國寶松本城。

所以,停留方案調整為:
金澤2天:福井(Day1下午)、金澤(Day2整天);
松本2天:立山黑部(Day3整天)、松本/諏訪(Day4整天);
東京3天:長野/輕井澤/東京(Day5整天)、富士山(Day6整天)、音樂劇(Day7整天);

這樣一來,全程住宿都能選東横イン來住,當然,東京的八重洲是訂不到的,太熱門,且房價也貴很多。

至於機票,前面已經提過,香草有一班紅眼班剛剛好可以接上第一天的上午行程,至於回程就沒太多考量,中午過後的班機就可以了。


預算

這次的交通預算比以往多不少,畢竟跑了比較遠的地方,就算有PASS,也還是一筆頗大的開銷。依行前計畫的估計,北陸拱型鐵路周遊券的利用率應該可以達到139%左右。立山黑部加購票不算進去,因為使用範圍很有限。

另外,因為在東京市區內的移動次數不多,所以這次就不使用Tokyo Subway Ticket。而其他非PASS的交通費用,估計應該會有12,000¥以上的費用,特別是富山、松本、長野、諏訪、富士山往來使用的地方鐵路線和巴士費用最多。


最後

出發前,其實沒預料到山路行程會很多。想說,主要的兩個山路行程都是有車可坐的,應該還好,但沒算到的是上山之後還是有很多的路可以走,以及過於輕估的立石公園。

這次走的路我覺得應該是破紀錄的多了,但看到的美景也是非常多。

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