第三日的行程比預料中好玩。
前言
安排第三日的行程時,第一要務就是東京區內最遠的一個聖地巡禮:青梅。因為距離很遠,所以特別注意沿線是否還有其他可以前往的景點,以免跑這麼遠,卻只有去青梅一遊而已,就很可惜了。
前往青梅的方式相當簡單,就是搭乘中央線到立川站後,轉青梅線到青梅就可以了。全程適用東京廣域周遊券,非常方便。既然如此,就沿線好好地調查,除青梅以外可以參觀的景點有哪些。
最先查到的就是被推薦的,極少觀光客知道的多摩川綠地福生南公園這裡了。根據網路上的推薦說明,此地沿著多摩川旁種植了一整排的櫻花樹,而且因為位在郊區,離最近的車站也有兩公里,所以很少有觀光客知道這裡,或是會在櫻花季時特地前往。除非有車,不然光是來回都要走兩公里,靠雙腿步行的觀光客數量就會大減。因此該地大多數是住在當地的居民才會去的地方,而且開車前往的比例也很高。
另一個可以去的景點就是吉祥寺和鄰近的井之頭公園,這地方就很少人不知道吧。不過,在前往青梅時,途經國立站(立川的前一站)時,偶然從車窗望見國立站的站前廣場,發現國立站的站前廣場種滿了櫻花,而且站前的國立大學通り有一整排大約一公里的櫻花行道樹,非常的壯觀。
此外,在青梅這裡還意外地看到了幾個非常驚人的櫻花景觀,而且不同於市區已過滿開的狀況,郊區櫻花依然處在盛開狀態,其壯觀景象一點也不輸給市區內的櫻花名所。總之,第三日的青梅行意外地成為這次遠征看櫻花看得最飽的一次。
青梅
早上大約7點多出發,經過近2小時(含轉車時間)左右抵達青梅(09:30),比市區內冷一些,但沒到日光那種程度,而且這天天氣很好,陽光普照。
過地下道時就能感受到昭和時代了。
青梅站很小,但整體佈置非常昭和風,這類感受有點像是二、三十年前的台灣。
此外,這裡是日本漫畫家赤塚不二夫紀念館的所在地。
因此站內也放置了很多他的作品。
可惜我對他不熟,那年代的漫畫家大概只認識手塚治蟲和藤子不二雄而已,所以他的紀念館就沒去了。
不愧是郊區,路上行人和車輛都很少,只有一些來爬山和賞花的老人家。
從車站走到青梅鐵道公園大約800公尺左右,不會很遠,只是這段路是上坡路就是了。
開始爬坡了,左邊是棒球場還是網球場之類的地方,右邊山坡可以看到櫻花了。
這裡的櫻花是櫻見本園的,類似一個山坡上的小公園的地方,櫻花不多,且樹齡也較年輕。只是可以直接從公園的木梯拾階而上,直達青梅鐵道公園,而不用走馬路繞上去。
附近路線圖。
水樹奈々聖地巡礼之二-青梅鐵道公園
青梅鉄道公園(10:00)
門票長這樣。
入場費100¥,非常便宜,推薦一遊。
入園後,先進正面的展覽館一樓。前廳是販賣部,在販賣部的櫃台後面有一面牆的簽名。
在最下方那一排立刻就找到目標了。
在繼續巡禮之前,先來看一下館內的展示。
館內收藏了許多精緻的鐵道模型,鐵道迷一定要來看一次。
展示廳中間是一個巨大的電動鐵道模型,主要是配合解說員講解使用。
還有許多關於日本鐵道發展的歷史介紹。當然,也提到了鐵道的起源歷史。
早期的蒸汽火車。
前往宇都宮搭乘的新幹線。
更多蒸汽火車。
還有鐵路便當的圖案樣式的收集。
此外,當然還要介紹本地青梅線的年表。沒想到,青梅線已經超過百年了。
樓上還有鐵道機台。一開始不明白為什麼會有這個,後來才知道,鐵道公園不只是單純作為紀念館或展示館而已,同時也是提供各級學校一個關於鐵道的校外教學場所,自然也要考慮到中小學生來此時的需求。與其依靠教條式的展示內容,不如提供更有趣味性的遊戲,更能讓小朋友對鐵道感興趣。
東京鐵路的發展,最早開通的兩條線。
可以發現,東京鐵路一開始就是以環狀來建立的,構成了日本最知名的環狀線-山手線(1885年開業)。
山手線Wiki
東京站。
看完室內的,該出去看看室外了。
這裡保存了8輛蒸汽火車的車頭,和2輛載客車廂。
非常厲害的是,車輛的保存狀況非常良好。
車輛有開放的部分可以進入參觀。
近看才發現,蒸汽火車實際看起來真的非常壯觀。
這裡有特別做一個剖面圖,可以看到內部的構造。
比較可惜的是2輛載客車廂是不能入內的。
內部的保存狀況也是一樣良好。
雖然早上還算涼快,但越近中午就越熱了。
接下來是主戲了,首先得找出這輛。
根據聖地巡禮的資訊,應該就是這輛,車號:D 51 452。當然,MIZUKI TEAM來拍攝時,一定帶了自備的NM 777車牌來更換。
這裡就是奈奈坐的地方。
完全一樣的角度。
這輛列車頭非常的大,很壯觀。
這次萬惡攤有抽到這張復刻海報的明信片。
繼續巡禮。
因為門是關著的,而且沒地方可以站的更高,所以角度很難拍的像。
上面兩張都是來自這輛車廂,當然,我沒有NM 777的牌子可以掛。
前面提過了,車廂內進不去,只能這樣隔窗想像了。
LIVE JOURNEY的場景都有找到,唯獨這裡。背後的牌子上寫著GREEN PARK RAILROAD,本來以為這裡是青梅鐵道公園內的一景,結果找遍園內,沒有一個地方跟這裡是一樣的。最後來有跑去問Staff,Staff也不知道這是哪裡,園內也沒有類似的場所。
回來後一查,才知道這裡其實是被稱作豊島園(としまえん)的遊樂園。背景所在處是園內的一項設施-模型列車(MINIATURE TRAIN),該設施中有一截模型列車展示於此,背景其實是該列車的車廂,並不是看板。
這張是在網路上找到的圖,是としまえん舉辦賞花祭時的照片,可以看到那個寫有【GREEN PARK RAILROAD】字樣的車廂。
地址:日本, 〒176-8531 東京都練馬区向山3−25−1
從新宿可以搭大江戶線過去,不用20分鐘。
青梅聖地巡禮完成,繼續逛鐵道公園。
D 51 452的駕駛室。
車廂保養得非常好。
園內也有櫻花樹。還有一些遊樂設施。
公園內的另一區,主要就是遊樂設施。
這裡還有展示初代的新幹線列車-0系。
車廂內讓我想起自強號...
青梅鐵道公園,參觀完畢。(11:00)
くろがねのみち
第三日待續...
前言
安排第三日的行程時,第一要務就是東京區內最遠的一個聖地巡禮:青梅。因為距離很遠,所以特別注意沿線是否還有其他可以前往的景點,以免跑這麼遠,卻只有去青梅一遊而已,就很可惜了。
前往青梅的方式相當簡單,就是搭乘中央線到立川站後,轉青梅線到青梅就可以了。全程適用東京廣域周遊券,非常方便。既然如此,就沿線好好地調查,除青梅以外可以參觀的景點有哪些。
最先查到的就是被推薦的,極少觀光客知道的多摩川綠地福生南公園這裡了。根據網路上的推薦說明,此地沿著多摩川旁種植了一整排的櫻花樹,而且因為位在郊區,離最近的車站也有兩公里,所以很少有觀光客知道這裡,或是會在櫻花季時特地前往。除非有車,不然光是來回都要走兩公里,靠雙腿步行的觀光客數量就會大減。因此該地大多數是住在當地的居民才會去的地方,而且開車前往的比例也很高。
另一個可以去的景點就是吉祥寺和鄰近的井之頭公園,這地方就很少人不知道吧。不過,在前往青梅時,途經國立站(立川的前一站)時,偶然從車窗望見國立站的站前廣場,發現國立站的站前廣場種滿了櫻花,而且站前的國立大學通り有一整排大約一公里的櫻花行道樹,非常的壯觀。
此外,在青梅這裡還意外地看到了幾個非常驚人的櫻花景觀,而且不同於市區已過滿開的狀況,郊區櫻花依然處在盛開狀態,其壯觀景象一點也不輸給市區內的櫻花名所。總之,第三日的青梅行意外地成為這次遠征看櫻花看得最飽的一次。
青梅
早上大約7點多出發,經過近2小時(含轉車時間)左右抵達青梅(09:30),比市區內冷一些,但沒到日光那種程度,而且這天天氣很好,陽光普照。
過地下道時就能感受到昭和時代了。
青梅站很小,但整體佈置非常昭和風,這類感受有點像是二、三十年前的台灣。
此外,這裡是日本漫畫家赤塚不二夫紀念館的所在地。
因此站內也放置了很多他的作品。
可惜我對他不熟,那年代的漫畫家大概只認識手塚治蟲和藤子不二雄而已,所以他的紀念館就沒去了。
不愧是郊區,路上行人和車輛都很少,只有一些來爬山和賞花的老人家。
從車站走到青梅鐵道公園大約800公尺左右,不會很遠,只是這段路是上坡路就是了。
開始爬坡了,左邊是棒球場還是網球場之類的地方,右邊山坡可以看到櫻花了。
這裡的櫻花是櫻見本園的,類似一個山坡上的小公園的地方,櫻花不多,且樹齡也較年輕。只是可以直接從公園的木梯拾階而上,直達青梅鐵道公園,而不用走馬路繞上去。
附近路線圖。
水樹奈々聖地巡礼之二-青梅鐵道公園
青梅鉄道公園(10:00)
門票長這樣。
入場費100¥,非常便宜,推薦一遊。
入園後,先進正面的展覽館一樓。前廳是販賣部,在販賣部的櫃台後面有一面牆的簽名。
在最下方那一排立刻就找到目標了。
在繼續巡禮之前,先來看一下館內的展示。
館內收藏了許多精緻的鐵道模型,鐵道迷一定要來看一次。
展示廳中間是一個巨大的電動鐵道模型,主要是配合解說員講解使用。
還有許多關於日本鐵道發展的歷史介紹。當然,也提到了鐵道的起源歷史。
早期的蒸汽火車。
前往宇都宮搭乘的新幹線。
更多蒸汽火車。
還有鐵路便當的圖案樣式的收集。
此外,當然還要介紹本地青梅線的年表。沒想到,青梅線已經超過百年了。
樓上還有鐵道機台。一開始不明白為什麼會有這個,後來才知道,鐵道公園不只是單純作為紀念館或展示館而已,同時也是提供各級學校一個關於鐵道的校外教學場所,自然也要考慮到中小學生來此時的需求。與其依靠教條式的展示內容,不如提供更有趣味性的遊戲,更能讓小朋友對鐵道感興趣。
東京鐵路的發展,最早開通的兩條線。
可以發現,東京鐵路一開始就是以環狀來建立的,構成了日本最知名的環狀線-山手線(1885年開業)。
山手線Wiki
東京站。
看完室內的,該出去看看室外了。
這裡保存了8輛蒸汽火車的車頭,和2輛載客車廂。
非常厲害的是,車輛的保存狀況非常良好。
車輛有開放的部分可以進入參觀。
近看才發現,蒸汽火車實際看起來真的非常壯觀。
這裡有特別做一個剖面圖,可以看到內部的構造。
比較可惜的是2輛載客車廂是不能入內的。
內部的保存狀況也是一樣良好。
雖然早上還算涼快,但越近中午就越熱了。
接下來是主戲了,首先得找出這輛。
根據聖地巡禮的資訊,應該就是這輛,車號:D 51 452。當然,MIZUKI TEAM來拍攝時,一定帶了自備的NM 777車牌來更換。
完全一樣的角度。
這次萬惡攤有抽到這張復刻海報的明信片。
繼續巡禮。
因為門是關著的,而且沒地方可以站的更高,所以角度很難拍的像。
上面兩張都是來自這輛車廂,當然,我沒有NM 777的牌子可以掛。
前面提過了,車廂內進不去,只能這樣隔窗想像了。
LIVE JOURNEY的場景都有找到,唯獨這裡。背後的牌子上寫著GREEN PARK RAILROAD,本來以為這裡是青梅鐵道公園內的一景,結果找遍園內,沒有一個地方跟這裡是一樣的。最後來有跑去問Staff,Staff也不知道這是哪裡,園內也沒有類似的場所。
回來後一查,才知道這裡其實是被稱作豊島園(としまえん)的遊樂園。背景所在處是園內的一項設施-模型列車(MINIATURE TRAIN),該設施中有一截模型列車展示於此,背景其實是該列車的車廂,並不是看板。
這張是在網路上找到的圖,是としまえん舉辦賞花祭時的照片,可以看到那個寫有【GREEN PARK RAILROAD】字樣的車廂。
地址:日本, 〒176-8531 東京都練馬区向山3−25−1
從新宿可以搭大江戶線過去,不用20分鐘。
青梅聖地巡禮完成,繼續逛鐵道公園。
D 51 452的駕駛室。
車廂保養得非常好。
園內也有櫻花樹。還有一些遊樂設施。
公園內的另一區,主要就是遊樂設施。
這裡還有展示初代的新幹線列車-0系。
車廂內讓我想起自強號...
應該是吸菸室,獨立於主要客艙外的一個小房間。
くろがねのみち
第三日待續...
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