極速快感15 進化世代2：全面解放(Need for Speed Shift 2：Unleashed)－未臻理想

破完之後才發現遊戲封面與預告片作成這麼火爆是有原因的...原因後面再說。

以下一邊看圖一邊說明

Gameply設定，全程都是開Full Damage，只有Drift最後一場沒開，因為最後一場一直爆胎，撐不到終點，只好關閉Damage來跑。

Shift 2要到1.1Patch之後才比較玩得下去，主要是操作延遲的問題，裝了1.1Patch，手感才回到一代的感覺了。不過，我一代有開比較多輔助下去玩。二代就試著將大部分輔助關閉來玩。

聲音設定

這是後期的設定版本，前期的Sound Effects是Low、Speech和Music都是Off。這代雖然加入了更多的音樂和環境音效（觀眾歡呼聲之類的），但是我覺得前代是沒有甚麼音樂，這代是音樂很爛，吵的要命。而觀眾歡呼聲等環境音效在預設值的音量下會蓋過車輛自身的音效。在玩Drift時，車輛自身的音效是非常重要的，從音效和手把的震動可以判別車輛目前的狀態，如果環境音效影響到我的判斷時，我寧願把這些非必要的音效都關閉。

所以，這代其實除了繼承自前代的優秀車輛音效之外，其他的音效和音樂並不顯得出色或必要。

畫面設定

這是9800GT的極限了，用Fraps去測，差不多在30~40張之間。不過比起一代一開始那種低落的效能，二代一開始就感覺得到引擎效能優化提升不少，尤其是讀取速度不會這麼慢了，但我覺得二代的讀取速度還有努力的空間。二代的畫面並沒有讓我感覺到明顯的提升，可能是我的配備不夠強吧～

關卡

二代的關卡安排明顯比一代清楚多了，不會像一代那樣讓人感到混亂，但是排關方式仍有努力的空間。雖說，大部分的關卡安排都還有在注意難度的漸增，但還是有些關卡的難度掌握的不是很好，像是Drift後期的難度就提高很多，比起同一階段的賽事都要有難度。或是，較高級別的GT3和GT1，其實沒有比較難，尤其是跟Modern A的賽事相比。

紀錄

說真的，我很清楚我不是能挑戰紀錄的高手，我只求每場賽事能跑到第一就滿足了。但是，看到這種世界記錄還是會覺得太扯了。

因為我幾乎不作車輛微調，只進行改裝，所以我相信某些高手在經過細心的調整後可以跑出比我快十幾秒、甚至更多的速度。但那個世界記錄（00:00:054），這種紀錄要怎麼作才能辦到？

場景

這代場景真多，多到我完全記不清了，而且每個場景都有多種不同風景的賽道，整個遊戲玩下來幾乎沒有感覺到場景重複的感覺，真是厲害。

另一個值得一提的就是人物，這代人物品質明顯提高不少，讓比賽前的這段準備影片十分賞心悅目。

尤其是賽車女郎明顯進步很多，雖然來來去去都是這一組，但總比前代的方塊人好太多了，可以期待Shift 3的賽車女郎多幾種不同的風格嗎？

夜賽

這代另一大特色就是夜賽，而且是伸手不見五指的黑夜，難度很高。就算靠開著Best Line來指路也是有相當的難度。此外，另一個頭盔視點我只有一開始有嘗試一下，後來還是改回用引擎蓋視點了，畢竟頭盔視點實在太難抓距離、視野又狹小，非常不易操控。

AI

這代的AI跟上代明顯不同，非常的有針對性，對玩家有非常明顯直接的侵略與攻擊性行為（起碼我是這麼覺得）。

用一個比較簡單的印象說法，一代的AI時常會自己撞來撞去，二代的AI時常會直接對玩家撞來撞去。即使我刻意地去閃避AI車的路線，AI車還是會朝我撞過來。此外，這代的車輛碰撞判定對玩家很不利，與AI的撞擊中，撞輸的常常是我。舉個例子，我曾被AI從後方超車兼【擦撞】，擦撞的後果是我原地打轉後，再翻車個N圈，AI則是直直狂飆、揚長而去。

這代重玩的原因時常都是被AI撞到翻車、偏離賽道...，很少是因為跑得不好而重玩。也難怪遊戲封面和預告片要用這麼火爆的方式來呈現，根本就是在警告玩家，這代的AI可是非常兇狠的，推擠擦撞是家常便飯，撞到你翻車N圈、再起不能更是不會少的。

上圖是一個奇怪的例子，我發現AI在每一個賽道中都有不錯的能力，尤其是前三名，很少見到事故或失誤。但在這個賽道，AI的事故率和失誤率超高，我常跑完第一圈就看到一半以上的AI車輛都發生事故退賽了。而且，AI車幾乎無法在這個賽道追到我，這是蠻奇怪的現像。

這三場是我唯一有打破區域紀錄的比賽，不過我相信很快就會被超越了。

三個賽事的鬼影

在GT1賽事後面，有時候會看到三個尚未打開的賽事，可有時候卻又消失不見，本來是想抓一張有鬼影的圖，但偏偏就遇不到。

結論

嚴格來說，這代確實有不少進步的地方，尤其是視覺上的享受，而且前作的優點都有繼承下來，缺點也有相當程度的改善。但是還有許多問題改善的不夠或是改的過頭了。

車輛操控：在1.1Patch之後就跟前代差不多好了，能進一步細調還可以再好一點。

畫面表現：差距不明顯，人物有變得更賞心悅目，引擎效能有明顯提升，但還有進步的空間。

聲音表現：車輛音效一如以往的優秀；音樂只是從沒有存在感變成很糟而已；環境音效有帶來一些氣氛，但是聽久了覺得很吵，不如關掉的好。

關卡安排：明顯進步不少，比前作更簡單明瞭，但是難度控制還需再努力一點；玩家等級沒有安排好，區區20級沒多久就練滿，與整體生涯賽事歷程搭配顯得無足輕重。

賽事玩法：除了前作的賽事之外，這代還增加了很多有趣的玩法，像是：新舊車對決、耐力賽等。不過耐力賽的時間建議再短一點，畢竟要盯著螢幕看超過40分鐘對視力不好，玩到後來眼前幾乎是一片模糊，無法視物了。

車輛收集：這代雖有超過百輛的車子可供收集，但是玩家車庫和售車中心卻沒有明確的標示出哪些車已取得，玩到後來已經搞不清楚到底收集了哪幾輛車、哪幾輛車還沒收集，沒把收集的要素作好實在挺可惜的。

車輛改裝：這代改裝很豐富，性能改裝比起前作更有可玩性之外，外觀改裝也有相當多的玩法，不過我沒太過深入研究外觀改裝這部分就是了。

AI：前代的AI其實比較有趣，只是在對抗玩家上比較弱勢；這代AI只是讓人感覺痛恨而已，並不覺得AI的實力值得尊敬或有挑戰性。

雖說Shift系列跟NFS一向標榜的玩法相距甚遠，但不可否認Shift系列其實頗有潛力與可玩性，時常一玩就停不下來。但是，Shift與CM的GRID、Dirt等大作相比就顯得過於粗枝大葉，除了車輛駕馭的感受有其獨到的魅力之外，其他方面均未臻理想，無法呈現像GRID和Dirt那般細膩的設計與體驗。